無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，結(jié)合著車(chē)牌識(shí)別技術(shù)、紅外探測(cè)、道閘控制、視頻監(jiān)控、LED及語(yǔ)音播報(bào)等技術(shù)完成無(wú)人稱(chēng)重。無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)可以自動(dòng)稱(chēng)重，無(wú)需專(zhuān)人守著，在稱(chēng)重的整個(gè)過(guò)程中，無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)全自動(dòng)化采集稱(chēng)重記錄，你通過(guò)電腦就可以查到全部稱(chēng)重記錄及車(chē)輛進(jìn)出廠整個(gè)流程圖像，在車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)稱(chēng)重圖像和稱(chēng)重記錄保存是對(duì)應(yīng)的，方便以后調(diào)用查看。

　　無(wú)人值守地磅出現(xiàn)誤差的原因

　　1.無(wú)人值守地磅的顯示值與質(zhì)量的約定真值之差--示值誤差。[自然界中沒(méi)有絕對(duì)的真值]。

　　2.無(wú)人值守地磅在標(biāo)準(zhǔn)條件下的誤差--基本誤差：[衡器產(chǎn)品技術(shù)規(guī)定的使用條件]。

　　3.一臺(tái)秤在還沒(méi)有進(jìn)行性能和量程穩(wěn)定度測(cè)試之前確定的誤差--初始基本誤差。

　　4.無(wú)人值守地磅處于標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境狀態(tài)下，空載零點(diǎn)正常，進(jìn)行稱(chēng)量時(shí)其顯示值與標(biāo)準(zhǔn)砝碼約定真值之間，技術(shù)法規(guī)所允許的正或負(fù)的最大差值---最大允許誤差[就是標(biāo)準(zhǔn)允許的最大差值]。

　　5.無(wú)人值守地磅的顯示值與基本誤差之差--干擾誤差：[各種環(huán)境干擾：溫度，濕度，風(fēng)力，電磁，人為等]

　　6.無(wú)人值守地磅在使用周期內(nèi)與新產(chǎn)品檢定合格時(shí)的誤差之差--耐久性誤差：[經(jīng)過(guò)使用，秤產(chǎn)生的機(jī)械及電子部分的老化引起的誤差]。

　　無(wú)人值守稱(chēng)重系很大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。

　　無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)主要是針對(duì)大型貨物運(yùn)輸企業(yè)或工廠，并且對(duì)載物車(chē)輛進(jìn)登記、稱(chēng)重等程序，需要使用到咱深?yuàn)W圖無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)。無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的使用，將使發(fā)電廠、煤礦、有色金屬礦、垃圾場(chǎng)、貨站等單位企業(yè)節(jié)省大量的人力、物力成本，使需要貿(mào)易結(jié)算、車(chē)輛檢測(cè)、貨主管理工作的企業(yè)和單位能夠準(zhǔn)確、快捷的完成稱(chēng)重及車(chē)輛和貨物檢測(cè)工作，本系統(tǒng)為帶動(dòng)稱(chēng)重自動(dòng)化發(fā)展，工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，貿(mào)易結(jié)算全自動(dòng)化的發(fā)展起到了領(lǐng)軍帶頭的作用