我們通常所說的液氨臂也叫“液氨鶴管”，而液氨鶴管一般使用于汽車的裝卸和火車裝卸的使用，液氨是化學品，液氨有一定的危險性，在運輸中要注意安全，要按照使用要求來使用。液氨鶴管組成部件有：立柱、內(nèi)臂鎖緊、接口、旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、氣相管、垂管、平衡系統(tǒng)、真空短路閥、排氣閥、聲光液位報警(可選)等部件組成。下面液氨鶴管廠家為大家詳細介紹每個部件的有哪些作用.

　　液氨鶴管部件組成介紹：

　　立柱:為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉(zhuǎn)接頭載荷，安裝穩(wěn)固。立柱與棧橋裝配時可以采用螺栓連接或焊接。

　　內(nèi)臂鎖緊：用于在臂在收容位置時，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因為大風環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。

　　接口：是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。

　　旋轉(zhuǎn)接頭：用于臂的旋轉(zhuǎn)運動，滿足正常使用范圍，常規(guī)液氨鶴管采用4只或5只旋轉(zhuǎn)接頭，以實現(xiàn)三維運動及法蘭接口的對接。

　　內(nèi)臂：連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉(zhuǎn)。

　　外臂：為液氨鶴管的主體部分，可以實現(xiàn)水平方向360°。

　　氣相管：采用不銹鋼金屬軟管，導出揮發(fā)的氣體介質(zhì)。

　　垂管：實現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi)，鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。

　　平衡系統(tǒng)：用以平衡外臂及垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。

　　真空短路閥：真空短路閥確保殘余介質(zhì)從液氨鶴管中排空。

　　排氣閥：排氣閥用于卸車液氨鶴管垂管內(nèi)氣體排出。

　　聲光液位報警：液位探頭安裝在垂管頭部，當槽車內(nèi)液體介質(zhì)接近罐口時提醒操作人員關(guān)閉閥門，可與控制電液閥聯(lián)動。

　　液氨鶴管設(shè)計參數(shù)：

　　1、工作壓力：0.4MPa設(shè)計壓力：2.5Mpa～8.0MPa

　　2、工作溫度：-18.4～+33.1設(shè)計溫度：-50～+100。

　　3、輸送介質(zhì)：液氨、液化氣、液氯等。

　　4、接管法蘭標準：HG20594-97液相：PN2.5DN50、DN80;氣相：PN2.5DN25、DN50。

　　5、接車形式：快裝接頭、法蘭。

　　液氨鶴管產(chǎn)品主要材質(zhì)：

　　1、管道法蘭及管件：304;球閥：304;快裝接頭：304

　　2、支撐系統(tǒng)：Q235-A;其它：Q235-A;

　　3、旋轉(zhuǎn)接頭：外圈30CrMo或45鋼，鍛件級，內(nèi)圈304，法蘭304，

　　4、主密封圈：PTFE 碳纖維 石墨，鋼卡316L。

　　液氨鶴管一般作為接卸汽油等液體時可以靈活出入槽罐車的接卸管道，它的結(jié)構(gòu)很簡單，轉(zhuǎn)動也很靈活。鶴管有很多優(yōu)勢，接下來大家一起來了解一下：

　　1、安全性高：因為液氨鶴管的密封裝置十分特殊，所以它可以在裝卸過程中達到很好的密封性，不會泄露，這樣汽車的裝卸流體作業(yè)自然就安全的多。

　　2、穩(wěn)定性好：液氨鶴管可以運輸很多的介質(zhì)，即使是濃硫酸運輸也毫無壓力。

　　3、液氨鶴管操作簡單：可大大提升操作效率。眾所周知，傳統(tǒng)的石化介質(zhì)裝卸是很復雜的，軟管雖然便宜，但是需要人工操作，在對接的過程中很容易出現(xiàn)問題。但是使用鶴管裝卸為一次性作業(yè)，操作簡單。

　　4、密封性高：在對接的過程中不會出現(xiàn)泄漏的情況，可以克服不少傳統(tǒng)軟管的弊端，重要的一點就是該種途徑不存在傳統(tǒng)裝卸方法中的一些不安全、不靈活問題。

　　以上內(nèi)容就是為大家詳細介紹的液氨鶴管的四大優(yōu)勢。對于液氨鶴管來說，一個人就可以操作，每個轉(zhuǎn)動部分都被橡膠密封了，可方便回收又節(jié)能環(huán)保，裝卸簡便，成本較低，使用壽命很長，如今已經(jīng)成為石油化工企業(yè)的石化介質(zhì)的主要設(shè)備。